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Art.Nr. 10034 CAE Ultra Shifter MINI R53, R56
€ 879,-
inkl. 19% MwSt. / zzgl. Versand
Umrüstkit für 5 und 6 Ganggetriebe zur Verwendung mit den originalen Schaltseilen (ab Facelift).
Passend für alle Fahrzeuge R53 ab 01/2004 (Facelift) und R56. Für R53 vor Facelift werden die stabileren Schaltseile vom R53 Facelift benötigt (BMW ART NO 25117527283 & 25117547371).
Diese können für € 125,51 über uns bezogen werden.
Zum Einbau müssen Auspuffanlage und Hitzebleche aus- und wieder eingebaut werden. Am Fahrzeug sind keine weiteren Änderungen notwendig. Die originale Mittelkonsole
kann nur mit erheblichen Modifikationen beibehalten werden: z.B. müssen die Schalter in der Mittelkonsole versetzt werden.
Der Shifter ist nur in schwarz eloxiert, der Schaltknauf in 6 verschiedenen Farben (schwarz, orange, blau, rot, silber, titangrau) erhältlich.
Im Lieferumfang: Schaltbock komplett montiert, unteres Abdeckblech für Shifter, sämtliche Schrauben und Kleinteile, Einbauanleitung.
In Zusammenarbeit mit unseren Tunern haben wir den Shifter mit dem Focus Motorsport weiterentwickelt. Der Schaltknauf ist nun näher am Lenkrad (höher) positioniert, dadurch ergibt sich ein angenehmeres Schaltgefühl. Die bekannt hohe Präzision bleibt erhalten:
Abmessungen
| Höhe Schaltknauf über Tunnel: | ca. 385 mm | NEU 430 mm |
| Gesamthöhe ü.A.: | ca. 435 mm | NEU 480 mm |
| Gesamtlänge ü.A.: | ca. 288 mm | |
| Maße Grundplatte: | ca. 288x120 mm | |
| Maximaler Schaltweg am Schaltknauf: | ca. 65 mm | NEU 75 mm |
| Maximaler Wählweg am Schaltknauf: | ca. 65 mm | NEU 75 mm |
| Gewicht: | ca. 1,4 kg | |
| Versatz des Schaltknaufes nach hinten/oben im Vergleich zum Serienschaltknauf: |
ca. 60/160 mm |
CAE Ultra Shifter
Optimiert für den Motorsport
Kurze und superpräzise Schaltwege, ausschließlich H-geschaltet und für 4-, 5- und 6-Gang-Getriebe geeignet. Das Kupplungssystem bleibt original.
Rennmässige Optik.
Alle Shifter zeichnen sich durch optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport aus: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das Schaltschema liegt bei allen Shiftern innerhalb von ca. 70x70mm.
Rückwärtsgangsperrenbetätigung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel. (Nur wenn das Getriebe keine integrierte Sperre hat.)
Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit: Alle Systeme werden mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung geliefert.
Alle Shifter sind vorgesehen für Fahrzeuge ohne Innenausstattung bzw. ohne Mittelkonsole und nutzen die Befestigungspunkte der originalen Schalthebel.
Shifter mit farbig eloxierten Alu-Schaltknäufen in den Farben: Titangrau (Standard), Rot oder Blau lieferbar.
Bei Bestellung bitte Farbwunsch angeben.
Produktions- und Detailfotos:
Ein Klick auf die Bilder zeigt eine vergrößerte Darstellung inkl. Beschreibung und weiterer Bilder (Bildergalerie).
ACHTUNG: Sämtliche CAE Ultra Shifter und Tuning Produkte sind ausschließlich für den Motorsport konzipiert und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen !