WarenkorbCAE Ultra Shifter für Peugeot (3)
Art.Nr. 10022 CAE Ultra Shifter Peugeot 205 & 309
€ 1.049,-
inkl. 19% MwSt. / zzgl. Versand
Universalkit für alle gestängegeschalteten Getriebe Typ BE3 und BE1. Umrüstung auf Schaltseiltechnik!
Der Shifter ist ausgelegt für die serienmäßige Tunnelöffnung; diese wird vom Shifter vollständig verschlossen.
Achtung: Nicht geeignet für Fahrzeuge mit Servohilfspumpe auf dem Getriebe! Diese müsste versetzt werden. Zusätzlich muss die Heizungswasserzuführung geändert werden.
Abmessungen
| Gesamthöhe ü.A.: | ca. 430 mm |
| Gesamtlänge ü.A.: | ca. 220 mm |
| Maße Grundplatte: | ca. 270x150 mm |
| Maximaler Schaltweg in Fahrtrichtung: | ca. 65 mm |
| Maximaler Schaltweg in Querrichtung (5 Gang inkl. R-Gang): | ca. 75 mm |
| Gewicht: | ca. 2,3 kg |
Art.Nr. 10024 CAE Ultra Shifter Peugeot 306
€ 1.069,-
inkl. 19% MwSt. / zzgl. Versand
Universalkit für alle gestängegeschalteten Getriebe Typ BE3 und BE1. Umrüstung auf Schaltseiltechnik!
Achtung: Nicht geeignet für Fahrzeuge mit Servohilfspumpe auf dem Getriebe! Diese müsste versetzt werden. Zusätzlich muss die Heizungswasserzuführung geändert werden.
Abmessungen
| Gesamthöhe ü.A.: | ca. 430 mm |
| Gesamtlänge ü.A.: | ca. 220 mm |
| Maße Grundplatte: | ca. 220x105 mm |
| Maximaler Schaltweg in Fahrtrichtung: | ca. 65 mm |
| Maximaler Schaltweg in Querrichtung (5 Gang inkl. R-Gang): | ca. 75 mm |
| Gewicht: | ca. 2,3 kg |
Art.Nr. 10027 CAE Ultra Shifter Peugeot 207
€ 879,-
inkl. 19% MwSt. / zzgl. Versand
Universalkit Peugeot 207 mit serienmäßigem MA Getriebe. Ersatz der zu schwachen Serienschaltseile durch CAE HD Seile.
Dieser Schaltungstyp nutzt die serienmäßige Rückwärtsgangsperre im Getriebe (keine Mechanik am Schalthebel).
Abmessungen
| Gesamthöhe ü.A.: | ca. 470 mm |
| Maximaler Schaltweg in Fahrtrichtung: | ca. 65 mm |
| Maximaler Schaltweg in Querrichtung: | ca. 65 mm |
| Grundplatte: | ca. 135x245 mm |
CAE Ultra Shifter
Optimiert für den Motorsport
Kurze und superpräzise Schaltwege, ausschließlich H-geschaltet und für 4-, 5- und 6-Gang-Getriebe geeignet. Das Kupplungssystem bleibt original.
Rennmässige Optik.
Alle Shifter zeichnen sich durch optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport aus: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das Schaltschema liegt bei allen Shiftern innerhalb von ca. 70x70mm.
Rückwärtsgangsperrenbetätigung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel. (Nur wenn das Getriebe keine integrierte Sperre hat.)
Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit: Alle Systeme werden mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung geliefert.
Alle Shifter sind vorgesehen für Fahrzeuge ohne Innenausstattung bzw. ohne Mittelkonsole und nutzen die Befestigungspunkte der originalen Schalthebel.
Shifter mit farbig eloxierten Alu-Schaltknäufen in den Farben: Titangrau (Standard), Rot oder Blau lieferbar.
Bei Bestellung bitte Farbwunsch angeben.
Produktions- und Detailfotos:
Ein Klick auf die Bilder zeigt eine vergrößerte Darstellung inkl. Beschreibung und weiterer Bilder (Bildergalerie).
ACHTUNG: Sämtliche CAE Ultra Shifter und Tuning Produkte sind ausschließlich für den Motorsport konzipiert und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen !