WarenkorbCAE Ultra Shifter für Polo (2)
Art.Nr. 10002 CAE Ultra Shifter VW POLO bis Typ 86C
€ 699,-
inkl. 19% MwSt. / zzgl. Versand
Der aufwändig CNC gefräste und in Handarbeit montierte CAE Ultra Shifter wurde für Rennfahrzeuge ohne Innenausstattung konzipiert. Geeignet für alle gestängegeschalteten 4- und 5-Gang-Getriebe.
Anpassung der Schaltstange und Tunneldurchbruch für Schaltstange nahe Gaspedal erforderlich! Die Abdeckung des Tunneldurchbruchs erfolgt mit einer vorgefertigten Blechhaube, die kundenseitig angepasst werden muss sowie einem passenden Faltenbalg. Die Haube besteht aus Stahlblech, dadurch besteht die Möglichkeit sie mit dem Tunnelblech zu verschweißen. Optional liefern wir Aluminiumhauben nach ihren Vorgaben.
Abmessungen
| Gesamthöhe ü.A.: | ca. 450 mm |
| Gesamtlänge ü.A.: | ca. 220 mm |
| Maße Grundplatte: | ca. 160x115 mm |
| Maximaler Schaltweg in Fahrtrichtung: | ca. 75 mm |
| Maximaler Schaltweg in Querrichtung (4-Gang): | ca. 70 mm |
| Gewicht: | ca. 1,2 kg |
Art.Nr. 10050HD CAE Ultra Shifter VW Polo 02a HD Kit
€ 859,-
inkl. 19% MwSt. / zzgl. Versand
Universalkit für Fahrzeuge die mit einem VW Seilzuggetriebe ausgerüstet wurden (z.B. 2.0 16V Motor).
Für 02a Getriebe als HD-Kit inklusive Schaltseilen.
Im Lieferumfang: Schaltbock komplett montiert, Abdeckblech für Tunnelöffnung, CAE HD-Schaltseile inklusive Stahl-Kugelköpfen, Schaltwegverkürzung für Getriebeeingangshebel, sämtliche Schrauben, Einbauanleitung.
Abmessungen
| Gesamthöhe ü.A.: | ca. 420 mm |
| Gesamtlänge ü.A.: | ca. 230 mm |
| Maße Grundplatte: | ca. 230x115 mm |
| Maximaler Schaltweg am Schaltknauf: | ca. 65 mm |
| Maximaler Wählweg am Schaltknauf (5 Gang inkl. R-Gang, individuell anpassbar): |
ca. 65 mm |
| Gewicht: | ca. 1,2 kg |
| Versatz des Schaltknaufes nach hinten/oben im Vergleich zum Serienschaltknauf: |
60/130 mm |
CAE Ultra Shifter
Optimiert für den Motorsport
Kurze und superpräzise Schaltwege, ausschließlich H-geschaltet und für 4-, 5- und 6-Gang-Getriebe geeignet. Das Kupplungssystem bleibt original.
Rennmässige Optik.
Alle Shifter zeichnen sich durch optimale Ergonomie mit dem Focus Motorsport aus: Perfekte Positionierung des Schalthebels dicht am Lenkrad. Das Schaltschema liegt bei allen Shiftern innerhalb von ca. 70x70mm.
Rückwärtsgangsperrenbetätigung über Kabelzug vom Schalthebel aus. Ein versehentliches Einlegen des R-Ganges ist unmöglich. Die Entriegelung des Rückwärtsganges erfolgt durch Hochziehen der Schiebemuffe am Schalthebel. (Nur wenn das Getriebe keine integrierte Sperre hat.)
Geringes Gewicht und hohe Stabilität: Die Fräs- und Drehteile bestehen aus 7075er Aluminium, die Unterkonstruktionen aus lasergeschnittenem, 3mm starkem Aluminiumblech AlMg3. Die Teile werden im WIG-Schweißverfahren zusammengefügt und für ein optimales Finish blank gebürstet.
Problemloser Gangwechsel unter Last bzw. bei Kurvenfahrt.
Integrierte Mittellagefeder, dadurch perfektes Feedback beim Gassenwechsel während des Rauf- und Runterschaltens.
Rechts-/Linksanschläge und Rückwärtsganganschlag separat einstellbar.
Einfacher Einbau durch kompletten Umbaukit: Alle Systeme werden mit sämtlichen Kleinteilen, Befestigungsmaterial und detaillierter Einbauanleitung geliefert.
Alle Shifter sind vorgesehen für Fahrzeuge ohne Innenausstattung bzw. ohne Mittelkonsole und nutzen die Befestigungspunkte der originalen Schalthebel.
Shifter mit farbig eloxierten Alu-Schaltknäufen in den Farben: Titangrau (Standard), Rot oder Blau lieferbar.
Bei Bestellung bitte Farbwunsch angeben.
Produktions- und Detailfotos:
Ein Klick auf die Bilder zeigt eine vergrößerte Darstellung inkl. Beschreibung und weiterer Bilder (Bildergalerie).
ACHTUNG: Sämtliche CAE Ultra Shifter und Tuning Produkte sind ausschließlich für den Motorsport konzipiert und nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen !